tag:blogger.com,1999:blog-21122830014462353442009-11-08T20:47:03.062+01:00Datos, fórmulas, esquemas e imágenes relacionadas con los compresores axiales de los turborreactores recopiladas de diversas fuentes.Kimeriuskimer@telefonica.netBlogger462125tag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-88816796129864860232008-08-03T19:04:00.041+02:002008-08-03T19:56:21.627+02:00Una velocidad axial alta al final del compresor puede aminorarse mediante una válvula de descarga situada en algún escalonamiento intermedio con lo que se disminuye el gasto másico en los últimos escalonamientos. Esto supone una pérdida pero a veces se utiliza para evitar que se alcance la línea de bombeo.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-8881679612986486023?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-38729995885072842772008-08-03T19:04:00.037+02:002008-08-03T19:52:30.107+02:00El bombeo a bajas velocidades probablemente se debe a un desprendimiento en el primer escalonamiento.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-3872999588507284277?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-37597759108658755972008-08-03T19:04:00.034+02:002008-08-03T19:51:18.236+02:00El bombeo a altas velocidades se debe al desprendimiento que tiene lugar en el último escalonamiento.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-3759775910865875597?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-18598089441909318702008-08-03T19:04:00.032+02:002008-08-03T19:49:13.412+02:00El gasto másico para altas velocidades queda limitado por el bloqueo de los primeros escalonamientos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-1859808944190931870?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-55308890474650849652008-08-03T19:04:00.030+02:002008-08-03T19:47:50.397+02:00El gasto másico para pequeñas velocidades queda limitado por el bloqueo de los últimos escalonamientos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-5530889047465084965?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-6289338186883841602008-08-03T19:04:00.028+02:002008-08-03T19:46:05.508+02:00Una disminución de la densidad ocasiona un aumento de la velocidad axial que puede originar que estos últimos escalonamientos se bloqueen.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-628933818688384160?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-58243831723923558172008-08-03T19:04:00.026+02:002008-08-03T19:44:04.509+02:00Si se desea que en un compresor axial la velocidad axial se mantenga constante el área de paso tendrá que disminuir progresivamente a medida que el flujo discurre, ya que la densidad aumenta tras los sucesivos escalonamientos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-5824383172392355817?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-51007763296073699162008-08-03T19:04:00.023+02:002008-08-03T19:41:19.812+02:00En caso de existir un escalonamiento bloqueado, éste determinará el gasto a través del compresor. El bloqueo podrá darse, dependiendo de las circunstancias, en los primeros escalonamientos o en los últimos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-5100776329607369916?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-11403847613579474282008-08-03T19:04:00.021+02:002008-08-03T19:39:08.424+02:00Es difícil distinguir entre bombeo y desprendimiento pudiendo uno de estos fenómenos conducir al otro.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-1140384761357947428?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-70561904353274822952008-08-03T19:04:00.018+02:002008-08-03T19:35:34.752+02:00Al ir creciendo el gasto másico disminuye la presión a la salida y a medida que ésta disminuye también lo hará la densidad, por lo que la velocidad absoluta será mayor. Se alcanzará un punto en el que no es posible aumentar el gasto másico. Se dice que en este momento el compresor se encuentra bloqueado para la velocidad de giro dada y no puede suministrar un gasto mayor con esta velocidad de giro. El flujo habrá alcanzado un número de Mach igual a la unidad en alguna sección.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-7056190435327482295?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-56746996582669398562008-08-03T19:04:00.014+02:002008-08-03T19:30:27.293+02:00Debido a la disminución brusca de la relación de compresión y de la presión de descarga, el fluído circula desde el sistema aguas abajo hacia el compresor y aparecen esfuerzos importantes sobre los álabes del rotor.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-5674699658266939856?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-41760676591490047262008-08-03T19:04:00.011+02:002008-08-03T19:28:08.155+02:00El bombeo es ocasionado por el desprendimiento de la corriente de los álabes guía de entrada y/o de los álabes del rotor debido a una insuficiencia de flujo. Si el gasto disminuye con respecto al de diseño del compresor la corriente tiende a separarse cada vez más de las caras de succión de los álabes.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-4176067659149004726?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-43331968038781838542008-08-03T19:04:00.008+02:002008-08-03T19:20:31.382+02:00Si existe alguna falta de uniformidad en el flujo o en la geometría de los canales, un desprendimiento en uno de éstos origina que la corriente se desvíe a la entrada de los canales consecutivos de forma que varía su incidencia.<br /><br />Este desprendimiento puede provocar vibraciones que originen fallos por fatiga, ya que las zonas en desprendimiento se desplazan de las coronas de álabes cargando y descargando cada álabe con una frecuencia ligada a la velocidad y al número de zonas. Esta frecuencia puede ser cercana a una frecuencia natural de vibración del álabe.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-4333196803878183854?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-82180920128818881422008-08-03T19:04:00.004+02:002008-08-03T19:15:28.311+02:00Si se disminuye progresivamente el gasto que atraviesa el compresor, la componente axial de flujo será cada vez más pequeña y para una velocidad de giro constante, esto originará un aumento en el ángulo de incidencia. Cuando se alcanza un valor crítico de éste, el fluido no podrá mantenerse adherido a la cara de succión del álabe y en consecuencia aparecerá el desprendimiento. Esta situación puede favorecer la inestabilidad global del compresor, especialmente para altas relaciones de compresión.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-8218092012881888142?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-40032607261465375252008-08-03T19:04:00.000+02:002008-08-03T19:07:25.339+02:00Las inestabilidades que pueden presentarse en un compresor se clasifican en tres grupos:<br /><ul><li>Inestabilidad local</li><li>Inestabilidad en un escalonamiento</li><li>Inestabilidad global del compresor (bombeo)</li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-4003260726146537525?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-34434049952534410472008-07-08T17:22:00.082+02:002008-07-08T20:03:06.945+02:00Si se utiliza un compresor de doble eje, en el que cada uno es accionado por una turbina independiente, se puede corregir el funcionamiento al disminuir la velocidad, ya que aumentando la velocidad en el primero, se puede mantener la incidencia de diseño. Esta solución tiene la ventaja de no conllevar la existencia de pérdidas.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-3443404995253441047?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-39754289571378896862008-07-08T17:22:00.078+02:002008-07-08T19:56:27.770+02:00Una velocidad axial alta al final del compresor puede aminorarse mediante una válvula de descarga situada en algun escalonamiento intermedio con lo que se disminuye el gasto másico en los últimos escalonamientos. Esto supone una pérdida pero a veces se utiliza para evitar que se alcance la línea de bombeo.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-3975428957137889686?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-73962085473157436992008-07-08T17:22:00.074+02:002008-07-08T19:50:12.738+02:00El bombeo a bajas velocidades se debe a un desprendimiento en el primer escalonamiento.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-7396208547315743699?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-59643553837146348922008-07-08T17:22:00.072+02:002008-07-08T19:48:57.834+02:00El bombeo a altas velocidades se debe al desprendimiento que tiene lugar en el último escalonamiento.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-5964355383714634892?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-35233731163166683002008-07-08T17:22:00.070+02:002008-07-08T19:47:38.662+02:00El gasto másico para altas velocidades queda limitado por el bloqueo de los primeros escalonamientos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-3523373116316668300?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-48868674414235180902008-07-08T17:22:00.068+02:002008-07-08T19:46:31.461+02:00El gasto másico para pequeñas velocidades queda limitado por el bloqueo de los últimos escalonamientos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-4886867441423518090?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-15584621781390680572008-07-08T17:22:00.066+02:002008-07-08T19:44:03.708+02:00Una disminución de la densidad ocasiona un aumento de la velocidad axial que puede originar que estos últimos escalonamientos se bloqueen. El gasto másico, entonces, quedará limitado.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-1558462178139068057?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-83091821513661240312008-07-08T17:22:00.063+02:002008-07-08T19:41:02.904+02:00La superficie anular de cada escalonamiento habrá sido calculada para las condiciones de diseño, por tanto, para otras condiciones de funcionamiento esta variación de área hará que la velocidad axial varíe a lo largo del compresor.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-8309182151366124031?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-75266593674115091662008-07-08T17:22:00.061+02:002008-07-08T19:38:27.292+02:00Si se desea que la velocidad axial se mantenga constante el área de paso tendrá que disminuir progresivamente a medida que el flujo discurre, ya que la densidad aumenta tras los sucesivos escalonamientos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-7526659367411509166?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.nettag:blogger.com,1999:blog-2112283001446235344.post-27039273639262601652008-07-08T17:22:00.057+02:002008-07-08T19:32:52.317+02:00En caso de existir un escalonamiento bloqueado, éste determinará el gasto a través del compresor. El bloqueo podrá darse, dependiendo de las circunstancias, en los primeros escalonamientos o en los últimos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2112283001446235344-2703927363926260165?l=alabes.blogspot.com'/></div>Kimeriuskimer@telefonica.net